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54年前苏伊士运河也曾阻塞 15艘船被困8年 - 国际 - 中时新闻网
发布者:张国荣浏览次数:
6日战争后,被困在苏伊士运河的“黄色舰队”。(图/美联社)

长荣海运公司超大型货柜轮长赐号(Ever Given)搁浅在苏伊士运河,直接造成全球海运的大混乱,可谓“牵一发动全身”。这起事故当然是无故意疏失,就造成如此严重的麻烦,而在历史上,苏伊士运河也曾断航过,原因则是人为的战争。

苏伊士运河于1869完工,很快就成为重要的交通捷径,毕竟绕行好望角不但距离远,风险也大。如此重要的枢纽地带自然成为战略要地,二战时期,德军与英军在北非的战争,主要原因正是争夺苏伊士运河,虽然“沙漠之狐”隆美尔善于用兵,但是英军最终仍守住了埃及,也就保住了苏伊士运河。

真正造成苏伊士运河断航的战争,发生在1967年的第三次以阿战争(亦称“六日战争”),是役,以色列主动奇袭埃及与叙利亚,短短6天就占领了西奈半岛全部,兵锋直达苏伊士运河畔,埃及担心以色列会渡过运河继续进攻,凿沉船只以堵住运河两端,当时航行在运河里的14艘船只(来自西德、瑞典、法国、英国、美国、波兰、保加利亚及捷克)就这样被困住,只能锚定在苏伊士运河最宽处的大苦湖(Great Bitter Lake),一待就是8年,由于运河两岸的黄沙经常扑盖在这些船只身上,都变得黄褐色的,于是这些船只有了“黄色舰队”(Yellow Fleet)的浑名。

由于战争还在持续,在8年期间,以色列和埃及军队在苏伊士运河的两岸相互对峙。有时,双方的突袭队还会越过运河搜集情报,14艘商船的水手们只能被迫观战。也算是困境中的人性之光,不同国家的水手们患难与共,在1967年10月,14艘船的水手与船长们成立“大苦湖协会”(Great Bitter Lake Association),交流联络感情,以排遣时光,甚至举办“大苦湖奥运”,在船上比赛14种运动项目,包括游泳、帆船、跳水,甚至还在比较大的船只上短跑、跳高,足球、射箭等运动。

1973年,战争再次爆发,史称“赎罪日战争”,埃及成功夺回部分西奈半岛,以色列在战争初期损失惨重,虽然之后稳住战线,并在几处热点反击,但以色列也意识到,国家地位与安全不是靠打仗,必须与周边修好关系。此时埃及愿意和谈,以色列赶紧顺著台阶下,以色列与埃及谈判的结果是,埃及承认以色列地位,并同意以色列船只可以通过苏伊士运河;相对的,以色列必须归还西奈半岛全境。

于是埃及开始收十苏伊士运河的沉船与水雷,1975年,运河终于重新开通,不过“黄色舰队”的14艘商船,大多数因长年没有航行造成大轴卡死,必须以拖船带离,只有2艘西德商船明斯特兰号(MS Musterland)和北风号(MS Nordwind)还能以自主动力离开。当2艘商船返回德国汉堡时,易北河上的船只还为其举行了盛大的接风仪式,消防船洒水为好不容易归来的两艘船只洗尘。

文章来源:

(中时新闻网)